所屬行業：	化工石油	技術類別：	實用技術

柴油脫色全新工藝過濾脫色砂 柴油脫色除雜全新工藝——“過濾脫色砂簡介：眾所周知，新煉汽柴油都含有堿性氮等各種膠質、雜質物，遇空氣會迅速氧化變色，使油品質量大受影響，然而迄今為止，所有汽、柴油脫色除雜基本上都一律采用強酸攪拌、沉淀處理法，對油品損失嚴重，這是公認的弊端。“過濾脫色砂”法徹底改變傳統方法，將油品經過“過濾脫色砂”一濾便可清澈透亮，使顏色達到國家汽、柴油的色度標準。“過濾脫色砂”貴在其神，它不是傳統的吸附沉淀脫色，而是一種全新的“催化機理”。油品變色主要是含有雙鍵的不飽和烯烴，該物質極不穩定，易氧化。“過濾脫色砂”催化劑具有加氫轉換作用，當油品在常壓狀態下通過“過濾脫色砂”時，催化劑釋放的氫離子將不飽和烯烴進行加氫催化烷基化，使之轉變為具有穩定性很強的單鍵飽和烴，從而實現了油品的穩定性。“”催化過濾脫色砂脫色法的工藝流程：油品——通過催化塔（內裝“”過濾脫色砂）——收集濾液（可直接進油罐）。  “過濾脫色砂”脫色生產設備：一個直徑0.6－1.5米、高1米的圓柱催化塔，造價約400－1000元。   “過濾脫色砂”脫色法的使用成本與效益：一般每處理一噸油品約需2％即20公斤“神砂”催化劑，每公斤約2.5元，計價50元左右，僅損失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣處理的損失少10－20倍左右），一般經過處理的油品由于顏色達標，賣價可高出300－800元，試算：日處理10噸×500元增加的利潤＝0.5萬元；日處理100噸×500元增加的利潤＝5萬元。可見利潤及其可觀。沒有大量臟渣排放，不用化學藥品，沒有廢氣異味。最適合煉油廠，只要在油氣冷卻塔的出油管下方放置一個“過濾脫色砂”催化塔即可。對于普通已污染的太臟的油，預處理后進入催化塔具有同樣神奇之效。   上述技術歡迎帶油樣到我公司當場免費試用驗證