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鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發(fā)動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問題。”陳笠寶說。有關(guān)專家指出，除了技術(shù)上的難題以外，在同等排量的情況下，雖然鑄鋁缸體發(fā)動機比鑄鐵缸體發(fā)動機輕29公斤左右，但相對于整車的重量來說，鑄鋁缸體發(fā)動機對減輕車身重量的貢獻并不明顯
[轉(zhuǎn)自汽車連論壇]
談談鑄鐵與全鋁發(fā)動機的優(yōu)點與缺點！
不要以為鋁合金缸體就一定好，鑄鐵缸體也有自己的好處！！！
談談鑄鐵和鋁合金缸體優(yōu)缺點（轉(zhuǎn)貼）鋁合金缸體耐磨性不好，必須在氣缸體內(nèi)鑲?cè)藲飧滋祝纬蓺飧坠ぷ鞅砻妗?/div>
分類：
氣缸套有干式和濕式兩種，如圖2-6所示。
干式缸套不直接與冷卻水接觸，如圖2－6a所示。鑲干式缸套，它是在氣缸體上壓入特殊耐磨性好的合金鑄鐵的缸套或合金鋼缸套。壁厚一般為1~3mm，氣缸體可用一般普通鑄鐵制作(或鋁)。
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