2013-2018年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
報(bào)告編號(hào)(No): 128736 華研中商研究院
【關(guān) 鍵 字】: 汽車零部件 行業(yè)
【出版日期】: 2013年6月
【交付方式】: 電子版或特快專遞
【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【合訂本】: 7000元 （價(jià)格可以優(yōu)惠）
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【報(bào)告目錄】
第一章 2013年全球汽車工業(yè)發(fā)展基本概述
1.1 2013年國(guó)際汽車工業(yè)分析
1.1.1 世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體概述
1.1.2 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.3 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
1.1.4 金融危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
1.1.5 世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
1.1.6 中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
1.2 2013年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.2.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.3 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析
1.2.4 “十五”時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展成就
1.2.5 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
1.3 2006-2013年4月中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.1 2009年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
1.3.2 2010年中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
1.3.3 2010年我國(guó)自主品牌汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)
1.3.4 2011年我國(guó)汽車工業(yè)增速減緩
1.3.5 2012年我國(guó)汽車業(yè)的運(yùn)行情況
1.3.6 2013年1-4月我國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)銷分析
1.4 2006-2013年4月中國(guó)汽車進(jìn)出口分析
1.4.1 2009年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品進(jìn)出口分析
1.4.2 2009年中國(guó)汽車商品進(jìn)出口增長(zhǎng)情況
1.4.3 2010年中國(guó)汽車進(jìn)出口總體分析
1.4.4 2011年上半年我國(guó)汽車進(jìn)出口順差繼續(xù)拉大
1.4.5 2011年下半年我國(guó)汽車進(jìn)出口增速趨緩
1.4.6 2012年我國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
1.4.7 2013年1-4月我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口的情況
1.5 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及前景
1.5.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
1.5.2 提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議
1.5.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
1.5.4 2013-2018年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
1.5.5 中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)的國(guó)際化前景
第二章 2013年國(guó)際汽車零部件的發(fā)展走勢(shì)分析
2.1 2013年國(guó)際汽車零部件總體概況
2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車零部件市場(chǎng)整合狀況
2.1.3 金融危機(jī)加速全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐
2.1.4 汽車零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.5 世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)
2.1.6 國(guó)際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展概況
2.2.2 美國(guó)汽車零部件市場(chǎng)需求分析
2.2.3 美國(guó)汽車零配件的銷售渠道
2.2.4 美國(guó)零部件企業(yè)著力調(diào)整業(yè)務(wù)方向
2.2.5 2012年初美國(guó)汽車零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助
2.3 日本
2.3.1 日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車零配件流通渠道與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
2.3.3 日本汽車零部件廠商推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
2.3.4 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國(guó)家汽車零配件市場(chǎng)
2.4.2 歐洲汽車電子零部件增長(zhǎng)迅速
2.4.3 歐洲汽車零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境
2.4.4 歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車零部件進(jìn)口政策
2.5.2 印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
2.5.3 泰國(guó)汽車零部件出口中東市場(chǎng)潛力巨大
2.5.4 韓國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng)
2.5.5 阿爾及利亞擬調(diào)整2013年汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅
2.5.6 2012年前墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)有望恢復(fù)
第三章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
3.1 2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1 中國(guó)GDP分析
3.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
3.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析
3.1.4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額
3.1.5 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
3.1.6進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
3.2 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策環(huán)境分析
3.2.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
3.2.2 《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》
3.2.3 《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
3.3 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 人口環(huán)境分析
3.3.2 教育環(huán)境分析
3.3.3 文化環(huán)境分析
3.3.4 生態(tài)環(huán)境分析
3.4 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
4.1 2013年中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展
4.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
4.1.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
4.1.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
4.1.4 “十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展
4.2 2013年中國(guó)汽車零部件業(yè)與整車業(yè)分析
4.2.1 國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
4.2.2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
4.2.3 中國(guó)汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
4.2.4 中國(guó)整車與零部件之間的主要問題
4.2.5 中國(guó)汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來(lái)
4.3 2013年中國(guó)汽配城的發(fā)展概況
4.3.1 中國(guó)汽配城的發(fā)展回顧
4.3.2 中國(guó)汽配城的招商因素分析
4.3.3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理
4.3.4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明
4.4 2013年汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
4.4.1 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
4.4.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
4.4.3 國(guó)際汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
4.4.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問題與對(duì)策
4.5 2013年中國(guó)汽車零部件業(yè)存在問題分析
4.5.1 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
4.5.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距
4.5.3 中國(guó)汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
4.5.4 中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
4.5.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
4.6 2013年中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
4.6.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
4.6.3 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
4.6.4 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)在四個(gè)方面突破
第五章 2013年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析
5.1 2013年中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展概述
5.1.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛
5.1.2 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求
5.1.3 我國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
5.1.4 中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展
5.1.5 汽車零配件市場(chǎng)價(jià)格分析
5.2 中國(guó)汽車零部件的進(jìn)出口分析
5.2.1 2009年中國(guó)汽車零部件出口情況
5.2.2 2010年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口情況分析
5.2.3 2011年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
5.2.4 2012年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況
5.2.5 2010上半年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng)
5.2.6 中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)
5.3 2013年汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析
5.3.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)流通模式概況
5.3.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析
5.3.3 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向
5.4 2013年中國(guó)汽車零部件國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略
5.4.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
5.4.2 差別化戰(zhàn)略
5.4.3 集中戰(zhàn)略
5.4.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第六章 2006-2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
6.1 2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
6.1.2 從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
6.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
6.2 2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析
6.3 2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
6.3.1 產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
6.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
6.3.3 出口交貨值分析
6.4 2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
6.4.1 銷售成本分析
6.4.2 費(fèi)用分析
6.5 2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析
6.5.1 主要盈利指標(biāo)分析
6.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析
第七章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車音響
7.1 國(guó)際汽車音響
7.1.1 世界各國(guó)汽車音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 日美歐品牌汽車音響分析
7.1.3 汽車揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析
7.2 中國(guó)汽車音響行業(yè)
7.2.1 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)
7.2.2 中國(guó)汽車音響的國(guó)產(chǎn)品牌
7.2.3 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.4 國(guó)產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展前景
7.3 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)消費(fèi)分析
7.3.1 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)概述
7.3.2 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買特點(diǎn)分析
7.4 汽車音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì)
7.4.1 汽車音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 汽車音響市場(chǎng)的發(fā)展策略
7.4.3 汽車音響發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈
7.4.4 產(chǎn)品專業(yè)化分更加明顯
7.4.5 生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)速度很快
7.4.6 渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇
第八章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——輪胎
8.1 中國(guó)輪胎市場(chǎng)分析
8.1.1 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.1.2 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.3 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析
8.1.4 個(gè)性化品牌服務(wù)引領(lǐng)中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展
8.2 2006-2012年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2009年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2010年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.3 2011年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.4 2012年中國(guó)輪胎行業(yè)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)
8.2.5 2012年我國(guó)輪胎進(jìn)出口貿(mào)易情況
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用途徑概述
8.3.1 廢舊輪胎處理的壓力大
8.3.2 廢舊輪胎翻新
8.3.3 廢舊輪胎可用于建筑
8.3.4 廢舊輪胎的其它用途
8.3.5 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
8.4.1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問題
8.4.4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
8.5.1 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
8.5.2 國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)政策春天
8.5.3 2013年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
8.5.4 2013年中國(guó)汽車子午線輪胎將突破二億條
第九章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
9.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述
9.1.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
9.1.2 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.1.3 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)上的國(guó)內(nèi)外企業(yè)
9.1.4 國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中外資的對(duì)壘博弈
9.2 2006-2012年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2009年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷突破620萬(wàn)臺(tái)
9.2.2 2010年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況
9.2.3 2011年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體分析
9.2.4 2011年1-12月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷分析
9.2.5 2012年我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量簡(jiǎn)述
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 中國(guó)柴油機(jī)開發(fā)獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
9.3.2 2009年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
9.3.3 2010年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
9.3.4 2011年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.3.5 2012年我國(guó)車用柴油機(jī)銷售態(tài)勢(shì)及特點(diǎn)
9.3.6 國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)縮短國(guó)際差距的策略
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2009年中國(guó)車用汽油機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)行
9.4.2 2010年中國(guó)汽油機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)
9.4.3 2011年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.4 2012年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.4.5 混合動(dòng)力是中國(guó)汽油機(jī)發(fā)展的出路
9.4.6 汽油混合動(dòng)力技術(shù)使汽油機(jī)的發(fā)展前途光明
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)
9.6.1 中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.6.2 綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
9.6.3 微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10%
第十章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——汽車車身
10.1 國(guó)外汽車車身開發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車身開發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車車身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車車身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢(shì)
10.4.1 汽車車身材的主要材料
10.4.2 汽車車身新型材料的介紹
10.4.3 汽車車身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
10.4.4 今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——軸承
11.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
11.1.1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
11.1.3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
11.1.4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介
11.2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展
11.2.1 國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程回顧
11.2.2 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
11.2.3 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
11.2.4 2010年中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
11.2.5 2011年我國(guó)軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.2.6 2012年中國(guó)軸承行業(yè)增速放緩
11.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口
11.3.1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)
11.3.2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
11.3.3 中國(guó)軸承出口的需求向好
11.3.4 2012年我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)簡(jiǎn)析
11.4 軸承業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
11.4.1 中國(guó)軸承工業(yè)與國(guó)外存在很大差距
11.4.2 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題
11.4.3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門的五個(gè)攻略
11.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
11.4.5 中國(guó)軸承業(yè)“十一五”期間的發(fā)展形勢(shì)及重點(diǎn)
第十二章 2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)剖析——其他汽車零部件
12.1 汽車電子
12.1.1 2010年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
12.1.2 2011年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展綜述
12.1.3 2012年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)簡(jiǎn)況
12.1.4 汽車電子產(chǎn)業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)
12.1.5 確定汽車電子及安全產(chǎn)品發(fā)展走向的四大因素
12.1.6 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
12.2 汽車傳感器
12.2.1 汽車的主要傳感器
12.2.2 汽車傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
12.2.3 汽車傳感器的發(fā)展進(jìn)展及發(fā)展方向
12.2.4 中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)
12.2.5 汽車傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展
12.2.6 汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
12.3 汽車防盜器
12.3.1 汽車防盜器的種類
12.3.2 汽車防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
12.3.3 中國(guó)汽車防盜器市場(chǎng)綜述
12.3.4 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度
12.3.5 汽車防盜器市場(chǎng)展望
12.4 汽車玻璃
12.4.1 汽車玻璃的種類
12.4.2 汽車玻璃市場(chǎng)重組情況分析
12.4.3 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車玻璃的主要發(fā)展方向
12.4.4 吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
第十三章 2013年中國(guó)汽車零配件營(yíng)銷策略分析
13.1 中國(guó)汽車零配件營(yíng)銷模式
13.1.1 中國(guó)汽車零部件出口渠道
13.1.2 中國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇
13.1.3 中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
13.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
13.2.1 中國(guó)汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
13.2.2 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路
13.3 汽車零配件營(yíng)銷服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu)
13.3.1 營(yíng)銷服務(wù)體系重購(gòu)的因素
13.3.2 營(yíng)銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營(yíng)銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營(yíng)銷服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營(yíng)銷服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 2013年中國(guó)汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
14.1 2013年汽車零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局
14.1.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
14.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
14.1.3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
14.1.4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
14.2 2013年中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解
14.2.2 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
14.2.3 中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
14.3 2013年中國(guó)汽車零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
14.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢(shì)
14.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 2013年提升汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
14.4.1 中國(guó)汽車零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策
第十五章 2013年中國(guó)汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
15.1 萬(wàn)向集團(tuán)公司
15.1.1 企業(yè)概況
15.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
15.1.3 企業(yè)盈利能力分析
15.1.4 企業(yè)償債能力分析
15.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
15.1.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
15.2 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司
15.3 上海匯眾汽車制造有限公司
15.4 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司
15.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
15.6 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司
15.7 聯(lián)合汽車電子有限公司
15.8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
15.9 戴卡輪轂制造有限公司
15.10 正興車輪集團(tuán)有限公司
15.11 康奈可廣州汽車科技有限公司
15.12 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
15.13 東風(fēng)德納車橋有限公司
15.14 山東隆基集團(tuán)有限公司
15.15 東華汽車實(shí)業(yè)有限公司
15.16 儀征汽車配件有限公司
15.17 天津英泰汽車飾件有限公司
15.18 德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
15.19 浙江吉利汽車有限公司
15.20 博世汽車部件（蘇州）有限公司
第十六章 2013年中國(guó)汽車零部件相關(guān)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
16.1 鋼鐵業(yè)
16.1.1 2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
16.1.2 2010年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
16.1.3 2011年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
16.1.4 2012年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展特征
16.1.5 2013年上半年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)析
16.2 橡膠業(yè)
16.2.1 2009年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
16.2.2 2010年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
16.2.3 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
16.2.4 2012年我國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
16.2.5 國(guó)內(nèi)汽車橡膠制品行業(yè)的發(fā)展及對(duì)策
16.3 粉末冶金業(yè)
16.3.1 粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢(shì)分析
16.3.2 亞洲地區(qū)粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
16.3.3 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇
16.3.4 我國(guó)汽車粉末冶金零件市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
第十七章 2013-2018年中國(guó)汽汽車零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)分析
17.1 2013-2018年中國(guó)汽汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
17.1.1 2013-2018年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
17.1.2 汽車零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向
17.1.3 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
17.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶
17.1.5 中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
17.2 汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
17.2.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)形勢(shì)展望
17.2.2 中國(guó)中型汽車機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)
17.2.3 汽車售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊
17.2.4 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
17.2.5 中國(guó)汽車零部件出口俄羅斯貿(mào)易前景廣闊
圖表目錄：（部分）
圖表：2006-2013年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2013年二季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2008-2013年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖
圖表：2006-2013年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2013年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2000-2012年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2013年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2006-2013年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖
圖表：2006-2012年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2012年1月-2013年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià)
圖表：2013年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表
圖表：2012年1月-2013年5月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元
圖表：2012年1月-2013年5月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖
圖表：2001-2012年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖
圖表：2011年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表
圖表：2007-2011年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2006-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2013年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2006-2013年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：1978-2012年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2012年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2012年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：1978-2012年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：韓國(guó)、日本、巴西、印度汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式
圖表：中歐和東歐的汽車社會(huì)的發(fā)展階段
圖表：中歐與東歐汽車銷量
圖表：中歐與東歐汽車產(chǎn)量
圖表：波蘭汽車生產(chǎn)基地
圖表：波蘭車用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的生產(chǎn)基地
圖表：捷克汽車生產(chǎn)基地
圖表：斯洛伐克汽車等生產(chǎn)基地
圖表：匈牙利的汽車等生產(chǎn)基地
圖表：斯洛文尼亞的汽車生產(chǎn)基地
圖表：羅馬尼亞汽車生產(chǎn)基地
圖表：烏克蘭汽車生產(chǎn)（組裝）基地
圖表：2001-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)
圖表：2001-2009年中國(guó)汽車銷量及同比增長(zhǎng)
圖表：2009年汽車工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2009年汽車工業(yè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)
圖表：2009年汽車產(chǎn)品分行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、產(chǎn)品產(chǎn)銷率情況
圖表：2009年汽車產(chǎn)品分行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及增長(zhǎng)情況
圖表：2009年汽車產(chǎn)品分行業(yè)利潤(rùn)總額、銷售利潤(rùn)率情況
圖表：2009年汽車行業(yè)不同規(guī)模經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)情況
圖表：2009年汽車產(chǎn)品分行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)、虧損額情況
圖表：2009年汽車行業(yè)分企業(yè)類型負(fù)債情況
圖表：2009年汽車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)大于50億元的企業(yè)
圖表：2009年汽車行業(yè)主要企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額變化情況
圖表：2006-2012年中國(guó)汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表：2004-2012年我國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì)
圖表：2008-2012年我國(guó)汽車整車進(jìn)口逐月走勢(shì)
圖表：2006-2012年我國(guó)汽車整車各車型進(jìn)口走勢(shì)
圖表：2006-2012年我國(guó)熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比
圖表：2006-2012年我國(guó)進(jìn)口轎車排量趨勢(shì)分析
圖表：2006-2012年我國(guó)進(jìn)口SUV排量走勢(shì)
圖表：2012年我國(guó)轎車進(jìn)口報(bào)價(jià)分析
圖表：2003-2012年我國(guó)整車出口總體走勢(shì)分析
圖表：2007-2011年我國(guó)汽車整車出口走勢(shì)圖
圖表：2006-2012年我國(guó)整車出口結(jié)構(gòu)特征分析
圖表：2006-2012年各車型整車出口價(jià)格趨勢(shì)
圖表：2006-2012年我國(guó)熱點(diǎn)車型出口量季度走勢(shì)對(duì)比
圖表：2006-2012年我國(guó)四驅(qū)SUV出口熱點(diǎn)排量分析
圖表：2006-2012年我國(guó)四驅(qū)SUV出口的目標(biāo)市場(chǎng)
圖表：2006-2012年我國(guó)卡車出口熱點(diǎn)市場(chǎng)分析
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口走勢(shì)
圖表：2004-2013年上半年我國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì)
圖表：2008-2013年上半年我國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì)
圖表：2007-2013年上半年汽車整車各車型進(jìn)口走勢(shì)
圖表：2006-2013年上半年我國(guó)熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車行業(yè)汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表：世界汽車零部件OEM市場(chǎng)
圖表：世界汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)區(qū)域集中度
圖表：世界汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)企業(yè)集中度
圖表：零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度
圖表：不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價(jià)值分布
圖表：2001-2011年度全球500強(qiáng)中汽車零部件企業(yè)排名及營(yíng)收情況
圖表：2011年度世界重點(diǎn)汽車零部件企業(yè)汽車業(yè)務(wù)銷售額排名情況
圖表：按國(guó)家或地區(qū)分類的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)
圖表：日本汽車零部件企業(yè)按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分類的海外據(jù)點(diǎn)的百分率
圖表：日本汽車零部件企業(yè)按地區(qū)分類的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)
圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的變化
圖表：日本汽車零部件海外公司的據(jù)點(diǎn)數(shù)百分比與銷售額
圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)平均的銷售額
圖表：日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)每一個(gè)從業(yè)人員銷售額
圖表：日本汽車零部件海外企業(yè)各地區(qū)銷售對(duì)象的構(gòu)成比例
圖表：日本汽車零部件企業(yè)在中國(guó)據(jù)點(diǎn)的出口比例
圖表：日本汽車零部件海外各地區(qū)的稅前當(dāng)期利潤(rùn)盈余企業(yè)的構(gòu)成比
圖表：日本汽車零部件海外據(jù)點(diǎn)按照地區(qū)分類的地產(chǎn)率
圖表：法國(guó)汽車零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口值的比重
圖表：法國(guó)汽車零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口量的比重
圖表：荷蘭每年每輛車各個(gè)部件及其他類維修費(fèi)的比例
圖表：整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表：中國(guó)汽車零部件企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及占汽車行業(yè)比重
圖表：美歐整車與零部件業(yè)關(guān)系平行供應(yīng)模式示意圖
圖表：日、韓整車與零部件關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖
圖表：中國(guó)整零關(guān)系配套示意圖
圖表：中國(guó)開業(yè)五年以上汽配城平均出租率
圖表：中國(guó)開業(yè)五年以內(nèi)汽配城平均出租率
圖表：汽配城平均銷售額
圖表：汽配城平均銷售增長(zhǎng)率
圖表：中國(guó)汽配城經(jīng)銷商入主時(shí)間分析
圖表：中國(guó)經(jīng)銷商選擇汽配城所考慮因素（多選）
圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城管理人員）
圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城經(jīng)銷商）
圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城管理人員）
圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城經(jīng)銷商）
圖表：2004-2009年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
圖表：中國(guó)商用車市場(chǎng)流通圖
圖表：中國(guó)汽車零部件出口額企業(yè)構(gòu)成
圖表：2009年中國(guó)汽車零部件出口情況
圖表：2009年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件分國(guó)別出口情況
圖表：2009年傳動(dòng)系統(tǒng)零部件分國(guó)別出口情況
圖表：2009年汽車電器零部件分國(guó)別出口情況
圖表：2010年中國(guó)汽車商品進(jìn)出口構(gòu)成表
圖表：2010年中國(guó)汽車零部件及車身進(jìn)出口構(gòu)成表
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易季度對(duì)比
圖表：2011年中國(guó)汽車零部件細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)比較
圖表：2006-2012年汽車零部件進(jìn)出口季度對(duì)比
圖表：2006-2012年汽車零部件進(jìn)出口對(duì)比
圖表：日本汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：歐美汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2006-2013年4月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：中國(guó)軸承業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的滿足百分比
圖表：2002年-2010年全球汽車音響銷售率發(fā)展趨勢(shì)
圖表：消費(fèi)者經(jīng)常使用的輪胎品牌
圖表：消費(fèi)者最傾向使用的輪胎品牌
圖表：在同級(jí)別產(chǎn)品中消費(fèi)者選擇輪胎的第一要素
圖表：消費(fèi)者通常更換輪胎的地點(diǎn)
圖表：消費(fèi)者了解輪胎相關(guān)信息的渠道
圖表：輪胎市場(chǎng)品牌分布
圖表：2010年1-10月我國(guó)46家輪胎會(huì)員企業(yè)主要技經(jīng)指標(biāo)情況
圖表：2006-2010年全國(guó)子午線輪胎產(chǎn)量
圖表：2006-2010年全國(guó)輪胎出口量
圖表：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量
圖表：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)地區(qū)分布
圖表：重型卡車用柴油機(jī)新產(chǎn)品的性能
圖表：中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口匯總表
圖表：2003年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出口匯總表
圖表：中國(guó)部分企業(yè)主要引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品
圖表：2011年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家與2010年對(duì)比情況
圖表：2011年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與2010年對(duì)比情況
圖表：2012年1-12月貨車銷量走勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月客車銷量走勢(shì)圖
圖表：2009年各型柴油商用車生產(chǎn)與增長(zhǎng)率情況表
圖表：2000-2009年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2003-2012年1-12月份車用柴油機(jī)產(chǎn)量走勢(shì)圖
圖表：2009年中國(guó)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域柴油機(jī)所占比例圖
圖表：2009年各主要柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)量情況表
圖表：2009年各柴油機(jī)廠家歐Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)情況
圖表：2012年1-12月份每臺(tái)柴油機(jī)平均功率變化趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月柴油機(jī)商品量趨勢(shì)圖
圖表：2009年1-11月車用柴油機(jī)進(jìn)出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月份汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2009年車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況
圖表：2009年主要汽油機(jī)廠家產(chǎn)量占汽油機(jī)總產(chǎn)量份額
圖表：2009年主要汽油機(jī)廠家銷量占汽油機(jī)總銷量份額
圖表：2009年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分占發(fā)動(dòng)機(jī)的比重
圖表：2009年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷情況對(duì)比
圖表：汽車車身設(shè)計(jì)新思路
圖表：設(shè)計(jì)客車車身時(shí)候的有限元模型
圖表：美國(guó)轎車材料構(gòu)成變化
圖表：采用全鋁框架結(jié)構(gòu)的奧迪A8型轎車車身
圖表：福特LTD試驗(yàn)車的輕量化效果
圖表：法國(guó)SORA公司為雷諾汽車公司開發(fā)的全復(fù)合材料的轎車車身
圖表：法國(guó)SORA公司為雷諾汽車公司開發(fā)的全復(fù)合材料的重型卡車駕駛室
圖表：2003-2010年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)
圖表：2010年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)
圖表：2010年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表：中國(guó)汽車防盜器市場(chǎng)品牌占有率
圖表：消費(fèi)者選擇經(jīng)銷商防盜器品牌的原因
圖表：中國(guó)市場(chǎng)主要防盜器類型所占比例
圖表：防盜器經(jīng)銷商主要的進(jìn)貨渠道
圖表：消費(fèi)者對(duì)防盜器品牌的第一提及率
圖表：用戶購(gòu)買防盜器的信息渠道
圖表：2009年中國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表：長(zhǎng)材國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和自給率情況
圖表：板帶管材國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和自給率情況
圖表：2009年中國(guó)全冶金行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2009年鋼鐵行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比
圖表：2004-2010年我國(guó)鋼材進(jìn)出口情況
圖表：2010年全國(guó)橡膠主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量測(cè)算
圖表：2010年橡膠行業(yè)耗膠量統(tǒng)計(jì)
圖表：我國(guó)粉末冶金零件不同領(lǐng)域應(yīng)用情況
圖表：中國(guó)汽車零部件的分銷渠道
圖表：汽配現(xiàn)有流通模式典型結(jié)構(gòu)圖
圖表：汽配超市流通模式結(jié)構(gòu)圖
圖表：中國(guó)汽配廠商/經(jīng)銷商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠(chéng)度
圖表：整車配套市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“樹狀”轉(zhuǎn)向“網(wǎng)狀”
圖表：售后配件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“整車企業(yè)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“經(jīng)銷集團(tuán)主導(dǎo)”
圖表：經(jīng)銷集團(tuán)針對(duì)零部件企業(yè)和客戶實(shí)施的營(yíng)銷職能
圖表：中國(guó)汽車零部件行業(yè)的五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力量
圖表：中國(guó)汽車零部行業(yè)特征
圖表：中國(guó)汽車零部件工業(yè)核心能力（競(jìng)爭(zhēng)力）狀況綜合分析
圖表：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值比重
圖表：中國(guó)汽車零部件業(yè)目前所處的發(fā)展階段
圖表：產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段升級(jí)
圖表：戰(zhàn)略實(shí)施的途徑
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債情況圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海匯眾汽車制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債情況圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債情況圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司負(fù)債情況圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債情況圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車輪集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司負(fù)債情況圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車科技有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車橋有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車實(shí)業(yè)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司負(fù)債情況圖
圖表：儀征汽車配件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車配件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津英泰汽車飾件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司負(fù)債情況圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車部件（蘇州）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
圖表：略．．．．．
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