今年下半年將在堅決遏制產能嚴重過剩行業盲目擴張的同時，按照“尊重規律、分業施策、多管齊下、標本兼治”的原則，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業為重點，出臺化解產能過剩的政策措施。此外，環保部牽頭的《大氣污染防治行動計劃》也將在8月正式出臺，其中“控制排放”成為治理大氣污染的重要措施，下一步鋼鐵、水泥、平板玻璃、氧化鋁等兩高一資產業排放標準和監控將更加嚴格。

一位業內人士則向記者估算 ，綜合未納入統計的，國內鋼鐵產能實際已超過10億噸。令人更為擔憂是，今 年 年底還將有2000多萬噸的粗鋼產能投產。  

　　中鋼協最新數據顯示，上半年全行業實現粗鋼產量3 .9億噸，比去年同期增長7 .4%；粗鋼日產高達215 .4萬噸，據此測算全年粗鋼產量將達到7 .86億噸。在市場需求疲軟的情況下，“高產”不僅推高原材料成本，同時帶來鋼鐵行業惡性競爭，鋼材價格持續下滑，行業虧損面日益擴大。今年上半年納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，累計虧損企業35家，虧損面高達40 .7%，虧損排名前10家企業累計虧損91 .25億元。上半年鋼鐵行業銷售利潤率僅為0.13%，遠遠低于全國規模以上工業企業平均銷售利潤率5.4%這一水平。

　　“今年國家的決心很大，而且包括鋼鐵行業在內的很多重工業行業都面臨惡性競爭、普遍虧損的困局，已經形成一個倒逼機制，產能過剩到了非治不可的地步。”一位不愿透露姓名的鋼鐵企業負責人對《經濟參考報》記者表示。