軍隊練車首選模擬駕駛仿真設備
傳統的新訓汽車駕駛員實車組訓方式，存在訓練效率低、培訓成本高、成才周期長等問題，影響和制約了訓練質量的提高。濟南軍區某司訓大隊適應部隊發展需要，從訓練形式階段劃分和訓練組織3個方面入手，積極探索“實車加模擬”訓練的組訓方式，實現了新訓汽車駕駛員組訓低投入、高效益的新跨越。
實車訓練遭遇發展“瓶頸”
培訓功能有限。練條例和大綱要求遵循先基礎、后應用，先分散、后綜合，循序漸進組訓的原則，但是實車訓練難以從最基礎的動作開始訓練，只能進行連貫動作或主要動作的練習，練習太少常常導致動作印象不深，基礎掌握不牢。
訓練效益難提高。大隊訓練處楊處長算了一筆賬：若不考慮天候的影響，每天實車訓練時間以8小時計，每臺教練車6人，每個學兵每天實際開車約1小時，常常出現一人作業、多人等候的現象，訓練時間利用率低。油料、車材消耗增大，培訓成本高。
訓練安全難控制。已有9年駕齡的一連駕駛員盧長林深有體會地說，有的新駕駛員由于基礎動作不熟練，常常出現油門控制不當、踩剎車過猛等問題，容易造成事故。
傳統組訓模式暴露出的弊端，制約了訓練質量的提高，組訓方式改革勢在必行。
“實車加模擬”效益倍增
模擬組訓高效低耗但失真，實車訓練低效高耗但真實，必須把模擬和實車結合起來。為此，他們結合訓練實踐，形成了“模擬實車互補訓，分解綜合交叉練；經歷積累先模擬，時機把握上實車”的組訓方法，達到了利用模擬練動作協調、操作順序和駕駛思維，利用實車練動作的準確控制和時機的目的。組訓過程分初、中、高級3個階段。對各個階段所學駕駛理論、模擬駕駛、實車駕駛內容都作了明確規定。如高級階段，先進行應用駕駛理論講解和學習，后進行戰場綜合技能駕駛模擬練習，再進行帶有實戰背景的實車駕駛訓練。他們針對各部隊擔負的任務使命，調整優化教學內容，增加了車輛緊急疏散、汽車分隊配置時的行動等內容，針對性、實戰性進一步增強。
提供部隊模擬與實行技能首選多年專注汽車模擬器研發廠家惠智科技，提供最真實、最有價值的汽車模擬器。采用“實車加模擬”方式組訓，在確保訓練效果的前提下，能減少三分之一的實車訓練，節省25%的訓練成本。
提升部隊軍事化在于提高模擬駕駛系統等設備
信息化訓練平臺的崛起，催生了新型教學訓練手段組訓模式。如今，數千名學兵能夠遠隔千里同聽一堂課；三維動畫教學片帶著學兵鉆進汽車、輪船、坦克、飛機“肚子”把每個部件看明白，學習效率倍增；各類智能模擬訓練系統輔助教學訓練的使用，大大減少了真車設備損耗，一年可節約訓練消耗費用數百萬元。
訓練模式的更新，使學兵素質能力持續提高，已由原來的單一技術型，向懂指揮、精專業、會組訓、能帶兵和熟悉信息技術的復合型轉變；由原來能操作簡單的機械型裝備，向操作、維修信息化含量較高的新型裝甲裝備技能轉變，有效地提高了裝甲兵戰斗力。
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