據相關第三方數據顯示，自5 月電商價格戰開始后，對于電商快遞延遲、貨不對板等服務的投訴也呈直線上升趨勢， 5 月針對物流環節的投訴率環比增長10%以上。當當網物流業務負責人介紹，當當網已經全面實行三項措施以應對訂單激增：

　　首先，當當網從5 月起就將物流班次從原來的早晚兩班調整為早中晚三班，并重點加強晚班運力，以保證18-22點的“晚間送”服務能夠得到有力實施；

　　第二，將上海、廣州的倉儲中心升級為全品類倉，華中華南地區消費者不用再忍受偶爾因等待北京調貨而延遲的1-2天時間，全國范圍次日送達服務覆蓋城市增至143個；

　　第三，要求全國上百家物流合作公司增加超過3000個快遞員崗位，以保障不斷增長的訂單量，增加快遞員崗位后，全國整體訂單遞送速度將提升30% ；

　　除了三項具體措施外，當當網總裁李國慶也以首席顧客體驗員的身份致信消費者，表態愿意接受消費者的監督和檢閱。

　　據業內人士介紹，目前電商業內確實部分存在重銷售，輕服務的情況。尤其在電商之間價格戰已經打得頭破血流之際，更無暇顧及物流服務的跟進。而從電商行業的未來發展著眼，價格戰只能在搶奪市場份額階段發貨作用，并非可持續發展的競爭手段。未來真正能夠硬的消費者信賴的電商必須在服務方面有出色的表現，結合低價策略才能健康發展。