軌枕又叫枕木，是鐵路配件之一。由于以前所用的材料都是木材，所以叫枕木。現在軌枕的材料已經不僅僅是木材了，所以叫軌枕更為科學。雖然軌枕樣子單調，但是它的作用可不容小覷，特別是軌枕護罩。軌枕既要支撐著鋼軌，而且又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌的傳遞的巨大壓力再次傳遞給道床，這也是一個工程。它必須具備一定的柔韌性和很好的彈性，如果太硬的話是不可以的，太軟也不可以，要適中才合適。如果列車經過的時候，它可以適當的變形以此來緩沖壓力，但是列車過后還要盡可能的恢復原狀。軌道結構的主要部件一般橫向鋪在鋼軌下的道床上，承受來自鋼軌的壓力，使之傳布于道床，同時利用扣件有效地保持軌道的軌距和位置。軌枕作用如此之大，那軌枕護罩的作用更大，因為它是用來保護軌枕的。
軌枕護罩制造和鋪設、運營過程中受冷熱、干濕、凍融等都會出現裂縫。當蒸汽養護過程中升溫很快，恒溫溫度很高時，由于混凝土中氣、水、水泥、砂石等不同材料熱膨脹系數不同，而混凝土初期結構強度又很低時，高溫使氣、水大大膨脹，造成混凝土內部結構缺陷，容易引起軌枕表面特別是端頭表面的混凝土龜裂，疏松。
有不少工廠軌枕生產中蒸汽養護沒有預養時間，升溫很快，恒溫溫度高于95℃，脫模時軌枕護罩端部混凝土腫脹、疏松情況常有發生。而且混凝土強度很多低于35N／m㎡（70%fcu），造成混凝土軌枕縱裂、龜裂現象較多。
除此之外， 軌枕護罩在出廠時有細微裂縫或僅有隱性微裂，通常情況下肉眼是看不到的，在運營過程中，受到振動、沖擊，以及外界環境不斷變化著的干濕循環、凍融循環作用，也會使裂縫的寬度和長度增大。
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