續(xù)通過式拋丸強(qiáng)化設(shè)備對(duì)板簧進(jìn)行*個(gè)接*個(gè)單獨(dú)的強(qiáng)化處理，讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下。本機(jī)型是包括兩個(gè)拋頭用于拋射板簧頂部，側(cè)邊裝兩個(gè)拋頭，通過計(jì)算機(jī)模擬形成*定的角度，同時(shí)噴板簧左右側(cè)面。

    汽車板簧的拋丸強(qiáng)化工藝*般有兩種方式：自由拋丸，即板簧在受拋丸的過程中，處于自由狀態(tài)。應(yīng)力拋丸，即是將板簧在拋丸前先加壓，并保持在加壓狀態(tài)下受拋，拋丸后再將板簧從加壓狀態(tài)釋放，使得板簧受拋面得到更大的表面壓應(yīng)力。近年來許多新車型（如高*大客車的少片簧、重載車的變截面簧等）對(duì)板簧的拋丸后壓應(yīng)力提出了更高的要求，自由拋丸已不能滿足要求，于是采用應(yīng)力拋丸方式。整機(jī)由拋丸強(qiáng)化機(jī)、上卸料壓機(jī)（用戶自備）、橫移上卸料機(jī)用戶自備)、輥道、氣動(dòng)、液壓系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等組成的封閉循環(huán)生產(chǎn)線。只需人工將板簧擺。http://www.qingdaopaowanji.com/qhpaowanji/136.html