公路濕噴混凝土施工技術(shù)研究

一、前言

    濕噴混凝土技術(shù)是保證公路隧道工程質(zhì)量優(yōu)劣的首要前提，工程質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到工程的順利進(jìn)行，而且關(guān)系到施工單位的生存發(fā)展。

二、噴射混凝土的技術(shù)概述

1、噴射混凝土的施工工藝原理和特點(diǎn)

將摻有速凝劑的混凝土用噴射機(jī)箱巖石或結(jié)構(gòu)物表面，使巖石或結(jié)構(gòu)物能夠得到加強(qiáng)和保護(hù)，噴射的混凝土的密實(shí)性以及整體性能夠得到控制，此操作方法與普通的混凝土的密實(shí)原理是不同的。噴射混凝土的施工比較簡單，免去支膜不必要的操作，施工進(jìn)度比較快，混凝土的密實(shí)程度也比較高，具有一定的強(qiáng)度。混凝土噴射機(jī)http://www.hnwbzn.cn/

2、混凝土噴射的主要作用

混凝土濕噴能夠充分的填充縫隙、并且能夠很好的提高巖石的整體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。另外，混凝土的濕噴與圍巖也具有一定的關(guān)系，也是支護(hù)的一種方式。通過對接觸巖也具有一定的關(guān)系，也是支護(hù)的一種方式。通過對接觸面的附著力和剪力，可以作用在噴射混凝土上的圍巖，防止局部出現(xiàn)掉塊的現(xiàn)象，充分的控制圍巖的應(yīng)力的釋放。可以填平圍巖的凹面，阻止應(yīng)力的集中，加強(qiáng)軟弱層，將土壓傳遞到鋼支撐，防止圍巖的風(fēng)化。

 3、拌合料的攪拌、運(yùn)輸混凝土噴漿機(jī)http://www.hnwbzn.cn/

    目前大部分施工都會(huì)采用全自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)。濕噴混凝土則是采用攪拌、運(yùn)輸、噴射為一體的一條龍施工方式。由于鋼纖維由水溶性快速膠水粘結(jié)而成，所以在加水?dāng)嚢璧臅r(shí)候就可以均勻的分布在施工料中。

三、公路隧道濕噴混凝土施工的重要性

    二十世紀(jì)五十年代，奧地利土建工程學(xué)者拉布西維茨教授提出了“新奧法”(簡稱NATM)。它是結(jié)合了巖體力學(xué)理論知識(shí)，充分利用巖層本身所具有的承載力，采用瞬時(shí)爆破和光西爆破等高科技技術(shù)，進(jìn)行全方位、全斷面的座道挖掘施工，針對隧道的洞身則以復(fù)合形式的內(nèi)外兩層襯砌來修筑，以濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼架支撐等為外層初次支護(hù)形式，又稱柔性支護(hù)，這一-程序是在洞身開挖之后必須立即進(jìn)行的支護(hù)工作，也是新奧法的核心技術(shù)。

運(yùn)用這一符合力學(xué)規(guī)律的施工方法實(shí)現(xiàn)了蘊(yùn)藏在山體巖層中的原始應(yīng)力在隧道開挖成洞時(shí)進(jìn)行再分配，而隧道空間因力學(xué)效應(yīng)得以保持結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。高性能的濕噴混凝土技術(shù)以其“高效率、高強(qiáng)度、機(jī)械化、綠色經(jīng)濟(jì)環(huán)保”的優(yōu)點(diǎn)超越了眾多傳統(tǒng)工藝，越來越多地成為國內(nèi)大型巖體隧道工程噴射混凝土施工的最佳選擇。這就促使我們隧道施工工作人員進(jìn)一步加強(qiáng)對噴射混凝土支護(hù)原理及作用的認(rèn)識(shí)。