ZD6-H電動轉轍機此類傳感器是采用磁和電的聯系，來探測位置變化，該傳感器可克服塵埃油污完全黑暗和現場惡劣氣候的影響，正常工作，其頻率響應寬，結構牢固，無機械磨損,微型電機、減速絲杠、動作桿、位置傳感器成一定的空間位置固定在底座上，保持聯結器—頭為實心的檢測片(或稱為擋光片)，保持聯結器上空心U型卡卡在減速絲杠上，起帶動動作桿的作用。ZD6-H電動轉轍機固定和檢測表示電路的橡膠易腐化脫落,電機轉動帶動減速絲桿旋轉時通過保持聯結器帶動動作桿作直線運動,該環節的措施是)在殼體內腔壁上每側各增設一個凸起小圓臺。

ZD6-H電動轉轍機產品概述

ZD6-H電動轉轍機簡介

ZD6-H電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-H電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-H電動轉轍機背景技術鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧靠一個封蓋固定,由于在鐵路院校各相關專業的教學中，往往要模擬鐵路現場的實際運用過程，需要結合教學沙盤進行實際操作訓練，操作訓練中要求模型道岔的轉向。ZD6-H電動轉轍機當單片機控制電機轉動時，帶動動作桿與檢測片一起做直線運動，當檢測片擋住定位檢測傳感器或反位檢測傳感器光線時，單片機控制電機停止轉動,所述主、副接點片根部孤由與直線相切的圃弧和直線段相結合的幾何形狀組成，主、副接點片根部弧與直線段部分的交點重合,電機轉速可調，動作桿是在保持聯結器的帶動下左右移動，不會轉動，與道岔的連接是活動連接、位置傳感器通過檢測保持聯結器上檢測片的位置檢測動作桿的行程。