眾所周知，廊坊承德保定北京地下車庫在現代社會發展中有著舉足輕重的作用，是城市和人們生活水平提升的潤滑劑。城市要發展，必然帶來人口的增長，同時伴隨人們生活水平的提高，自駕出行逐漸成為了人們的主要出行方式，這樣的發展是好事，但面對巨大的車流，如果城市不能提供充足的停車空間，必然會讓城市變得擁擠，從而影響了城市居民的生活體驗和質量。因此，停車場設計經驗豐富的京凱騰達表示，在滿足城市居民生活質量的基礎上，一定要考慮到各個方面，把細節做好，特別是一些停車場設計要點，趕緊一起來了解一下吧：
001.是否設人防：地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面積比例的規定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的，而有的則沒有；
002.停車場設計務必確定好規模：通常我們設計的車庫屬于“中型”(51~300輛)，有時也會有大型(301~500輛)的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫；
003.確定坡道：進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道設計的重點是確定坡道的位置、數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應大于15m，否則按一個出入口計)。規范又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設計為4米或7米；
004.其他數據：汽車轉彎半徑按6米設計，此為小型車轉彎半徑。汽車庫室內凈高應>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫以微型、小型車庫。如確實需要停大型車，甲方會提出要求；
005.停車場設計里面汽車庫的防火設置：
主要是防火分區的問題，汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的允許建筑面積：地下汽車庫為 2000 平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍，即：4000 平方米。規范規定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上停車場、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統。因此地下車庫的防火分區面積只能是4000平方米，因此在排完車庫的平面后，需要進行防火分區的劃分。劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規范規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個。
006.汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說，停車場設計里面的汽車坡道不能作為人員疏散通道，因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。(樓梯間出地面后，要注意造型設計，作為一個很好的吸睛設施)；疏散樓梯的寬度不應小于 1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過 45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過 60m。(這一點，京凱騰達透露，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的)。汽車疏散出口不應少于兩個，因此就是那兩個坡道了。停車場設計里面需要特別注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數少于100 輛的地下汽車庫，設一個疏散口就夠了。
007.停車位設計(垂直式停車)2.4*5.3米，車擋位置1.2米。如果是微型車2.2*4米，摩托車1.5*2米。微型車、摩托車折算成停車位的系數分別為0.7和0.4。
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