建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　直動(dòng)搗固鎬系我公司研發(fā)的一種便攜式鐵路**養(yǎng)路機(jī)具。該機(jī)采用高頻激振原理對道床石碴進(jìn)行密實(shí)搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險(xiǎn)及岔群地段搗固作業(yè)。

　　技術(shù)參數(shù)

　　功率： (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP

　　燃油容量： (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L

　　汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)速： 7000rpm

　　額定振動(dòng)頻率： 117Hz

　　激振力 ： 4200N

　　自由振幅： 5mm

　　整機(jī)重量： ≤14.5kg

　　扶手加速度： ≤1.0g

　　尾氣排放： 歐洲二號環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

　　聲壓級： ≤75分貝

　　滿燃油持續(xù)工作時(shí)間： 約1.4h

　　推薦使用環(huán)境： -5℃～40℃

　　外形尺寸(長×寬×高)： 350×350×1050 mm

　　八大性能解說

　　1. 合理的振動(dòng)分布和強(qiáng)激振力設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的搗固性能。

　　2. 輕盈的整機(jī)設(shè)計(jì)，帶來更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，操作方便靈活、上下道安全可靠。

　　3. 符合人體工程學(xué)原理的扶手設(shè)計(jì)，配合優(yōu)良的減振性能，操作不易疲勞。

　　4.創(chuàng)新的防松技術(shù)，解決了同類產(chǎn)品螺紋易松動(dòng)問題。

　　5. 具備進(jìn)口四沖程與二沖程兩種汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，可任意選用，噪音低、污染小、油耗少。

　　6.對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的多處適應(yīng)性改進(jìn)，解決了汽油機(jī)排氣散熱等問題，進(jìn)一步提升整機(jī)性能和操作舒適度。

　　7. 可選配備輕巧實(shí)用的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，讓搬運(yùn)轉(zhuǎn)移更方便，更省力。

　　8. 緊湊簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得維護(hù)方便容易。

　　咨詢電話：四零零-八七二三-六六八

　　馬經(jīng)理：一五五-四二七一-一七五一

　　網(wǎng)址：www.lngwtl.com

　　遼寧工務(wù)設(shè)備制造有限公司為有需要的人提供了搗固鎬的技術(shù)參數(shù)，為鐵路工人精心打造了一款搗固鎬系列。不明白可聯(lián)系我們了解詳情。antie

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