高架橋聲屏障平面穿孔聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構件中的面層，可以根據需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。 平面穿孔聲屏障的表面有很多小孔，聲音進入小孔后，便會在結構的內壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達到了隔音的效果。 平面穿孔聲屏障按吸聲機理分為： 1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。 2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。 高架橋道路聲屏障的產品特點：可觀可塑，型式多樣，根據不同需要可采用與金屬吸聲材料及透光材料組合的結構形式，還可噴涂各種色彩及圖案，可達到景觀裝飾要求。安裝簡便，由于輕便，對于工期緊，安裝標準高的聲屏障工程尤為適用。該板的安裝不受氣候制約，特別是北方的冬季仍然可以進行施工。 高架橋道路聲屏障具有如下優點： 1、耐腐蝕、能夠適應各種惡劣氣候條件。 2、強度好、結構合理**，吸隔音效果好。 3、造型顏色新穎，可根據客戶需求定制各種不同規格。 4、可清洗，無二次污染。 5、外形美觀，造價低廉。 高架橋道路聲屏障施工要求： 1、高架橋道路聲屏障全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。 2、高架橋道路聲屏障混凝土強度的檢驗應符合本標準*11.2.18條的規定。 3、高架橋道路聲屏障與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做*層。基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做*層。 4、高架橋道路聲屏障距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合規定。