轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置其它方法與具體實施方式四相同。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置而轉轍機是控制鐵路道岔轉換進而決定機車車輛行走方向的關鍵因素，也是使道岔由轉向反位亦或由反位轉向的動力設備，鐵路道岔通常在車站線路所編組站大量鋪設，道岔鋪設處同步設有轉轍機，轉轍機可以快速的實現道岔轉換，使列車完成轉線作業。并且可降低生產成本。

 

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置避免出現短路情況造成線路紅光帶的問題，絕緣橡膠板設置在槽鋼和砼枕之間不會掉落，并可起到緩沖作用。,附圖說明本實用新型城軌電車轉轍機安裝裝置道岔安裝示意圖。,根本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置本實用新型采用的技術方案是這種轉轍機安裝裝置，兩根對稱設置的槽鋼，每根槽鋼的兩端別設有砼枕安裝部和轉轍機安裝部，槽鋼于砼枕安裝部和轉轍機安裝部別設有多個螺栓安裝孔和多個第二螺栓安裝孔轉轍機安裝部上表面設有多根槽鋼連接桿。,本實用新型一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置的整體結構前視圖。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

 

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設置，連接板設置為字形，連接板上端一側壁貼合鐵軌一側壁且貫穿有第三螺栓，第三螺栓一端貼合鐵軌遠離連接板的側壁設置，第三螺栓另一端螺紋連接有第三螺母。,減震彈簧二的兩端通過安裝塊別與支撐板底面和安裝板一頂面固定連接，的，通孔等距設有若干個，的，安裝板二長度大于支撐板的長度，的，安裝板一的頂面貫穿設有多個螺栓，的，濾網材質為不銹鋼，與現有技術相比。,基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上