比亞迪 e6在底盤上與平常的汽車稍有不同，可以從車身側面的底盤下方和車內前后座位的下面看到共同的加厚部分，里面是一組巨大的電池組，但這并不影響5個乘員們的乘坐舒適性和應有的車身通過性，甚至它還能夠做到在高速公路上飛快的行駛。

　　作為國內首款量產的純電動車，比亞迪e6目前在深圳市區內已有45臺純電動出租車進行試運營。據終端反饋顯示，e6表現出了相當高的穩定性、超強的續航能力和較低的使用成本低等特點，各方面性能甚至超過中高端燃油車，市民和出租車司機都給予了良好的評價。

　　電力驅動是e6車最大的特點，動力與啟動系統均采用比亞迪自主生產的ET—Power鐵電池。而這些系統足以推動2.3噸重的車身輕松地奔跑。

　　值得注意的是，在全功率下，e6在O～lOOkm/h的時間少于l0s（秒），最高時速被限定在140公里/小時，這表明在市區中使用會綽綽有余；而在駕駛感受方面還可以和傳統汽車相當，要知道10秒內的百公里加速并不慢。

　　e6單次充電綜合行駛里程可達300公里，這個數字說明它是目前世界上續駛里程最長的純電動車，因而完全可以滿足出租車在市區單日行駛里程，百公里耗電量為21.5度，相比傳統能源汽車可以節省近60%的使用費用。

　比亞迪e6最大功率75千瓦，最大扭矩450牛米，其百公里能耗為21.5度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格，且電能儲備輸出的動力非常強勁，加速性能良好，甚至在加速時還會有一定的推背感，官方公布的0-100公里/小時加速時間在10秒以內。

　　不可小視的是，e6配備的3c充電將大大縮減充電時間，專業充電站快速充電15分鐘可以充滿80%，中速充電1個半小時充滿，而慢速充電4個小時充滿，綜合工況續航里程高達300km，創造了世界純電動車續航里程最長的記錄。

　　e6搭載了比亞迪自主研發生產的"綠色之芯"ET-Power鐵電池，完全丟棄傳統燃油動力，做到了真正意義的"零排放"。因而，在核心技術方面，比亞迪在電池、電控和電機三大技術領域都堪稱業界領先。

　　啟動這部車非常簡易，啟動按鈕就在方向盤的右側，它的旁邊的是精巧的擋位控制手柄；

　　擋位槽是小十字星軌道，嚴格說，換擋槽是T字形，只有三個走向，除了中間是空擋，右向是P停車，向下是前進D，而向上推是R倒車擋；

　　因而，你不需要有太多的精力去琢磨如何才可以開動它，任何一個有駕駛經歷的人都可以很快的掌握控制要領；

　　儀表臺是上下錯層的，最高的一層是通體式的電子數字顯示儀表組合，里面可以看到車速、電能消耗等重要的信息，而這些關鍵的信息的顯示數字體都比較大而醒目。

　　方向盤設計得有些大了點，這是我不喜歡的地方，因為它控制起來太輕便了，小一點的話會有緊湊的感覺，還會省掉一些材料成本。但功能設計不錯，中控臺的設計比較符合人機工程原理，它的弧度外緣是向外凸起的，舉手操作很省力，并底部不再占用過多的地板空間，這使空間的舒展度進一步提升。

　　一旦你以一個體面而優雅的節奏去駕駛，它仍舊會顯示出很好的柔順性，車身整體的平衡控制，這是一個堅固的車身，而車身的重心偏于座位下方的電池組，這同樣會帶來另外一種益處，例如在車身動態穩定性上有所補充。

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