ZD6-E電動轉轍機缸兩側分別安裝吸油和回油濾芯，提高系統的清潔度，液壓元件的可靠性提高，使用壽命延長,進一步地，油泵的吸油管路上可設置單向閥和濾芯,油箱前方可設置回油濾油器,油箱內可設置液位傳感器,將另一個預制的，不同波長的光纖光柵應變片不受力地放置在旁邊，起溫度補償的作用。ZD6-E電動轉轍機因此目前生產和使用的靜接點組，靜接點組在與動接點組配合進行插入和拔出動作的壽命試驗或使用過程中，常發生靜接點的接觸點被磨薄而斷，影響了電路的接通,設有對主要參數進行監測的傳感器，可對油箱液位、油路壓力等進行監測，用于接收傳感器信號的下位機具備微機監測接口條件，便于進行實時狀態監測及數據采集與處理。

ZD6-E電動轉轍機產品概述

ZD6-E電動轉轍機簡介

ZD6-E電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-E電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-E電動轉轍機電動轉轍機是一種用來改變鐵路線路開向、鎖閉道岔裝置，并且轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,固定和檢測表示電路的橡膠易腐化脫落。ZD6-E電動轉轍機進一步地，圓孔套內還設有與之同軸且內徑相等的耐磨環,具體地，防塵圈及耐磨環嵌合在圓孔套內壁開設的環形凹槽中,電動是否正確和是否密貼，由靜接點系統表示出來，決定列車是否通過.所以要求靜接點組應具備有足夠的強度和接通可靠性。