通過加熱TIMKEN軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的角接觸球軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
1.車床軸承剛性不足如拖板塞鐵松動、傳動不平衡而引起振動.當然，車床TIMEKN軸承安裝不穩固也會引起振動，由于振動而造成工件表面粗糙度降低.
2.軸承剛性不足引起振動所以盡可能選用粗刀桿，減少角接觸球軸承伸出長度；工件剛性不足也會引起振動，故在車削細長軸時要應用中心架，或用一夾一頂來代替兩頂尖裝夾。
3.軸承切削部分幾何參數不正確根據工件材料的可切削特性選用合理、合適的切削角度，降低表面粗糙。
4.由于積屑瘤的產生，使工件表面粗糙度降低積屑瘤非常牢固，切削時由于積屑瘤的參與，使軸承工件表面出現拉毛或一道道劃溝痕的現象，車削角接觸球軸承時應盡量避免其產生。結合上述原因分析，加工中應做到早知道早預防，把問題消滅在萌芽狀態，提高TIMKEN軸承工件精度，滿足設計要求。
滾動軸承之壽命以轉數(或以一定轉速下的工作的小時數)，定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同角接觸球軸承，實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
大部份的軸承損壞的原因很多——超出原先預估的負載，非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多案例中可以發現其可能的導因，大體上來說，有三分之一的角接觸球軸承損壞導因于疲勞損壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入TIMKEN軸承或安裝處理不當。
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