主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產品開發試驗及相應產品性能壽命抽查檢驗。
1. 主要功能特點：
在充分滿足相關試驗要求的基礎上，本方案還充分考慮了設備的技術先進性、準確性、可靠性、易維護性目標。
高效節能:采用先進的能量回饋技術，降低設備能量消耗。
采用高精度測量傳感器和高精度執行器，保證測量和控制的準確度。
設備結構及材料選型充分保證試驗強度要求；重點部件采用國際一流品牌產品；具備完善的故障狀態監控和自動保護使設備的運行安全可靠。
采用高度集成化、模塊化驅動單元、操作單元、測試單元使整個系統成為模塊的組合, 使系統更易于使用、互換、管理、維護。
試驗臺控制部分分為人工控制和計算機控制，在這兩種控制方式下均能實現整個試驗臺的功能；
試驗臺具有緊急停車功能和自動監控功能，在自動監控狀態下，當試驗臺所監控的參數超過設定值時，試驗臺自動停機，具有手動急停按鈕功能。對于故障報警，在控制柜或計算機上能顯示診斷結果，并在說明書中介紹常見故障的排除方法
2．技術適用范圍
QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標》及國家相關驅動橋試驗設備技術要求、安全技術條件。
3 試驗臺主要技術參數
最大輸入扭矩：6000N·m
最大輸出扭矩：30000N·m（雙邊）
最高輸出轉速：150rpm，其中驅動橋的速比范圍為1.3～6.5；
轉速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：±0.5%FS；
轉速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
直流母線電封閉的方式運行，能量回收效率應達到70%以上（滿負荷運行）。
4 技術性能
試驗臺控制部分設計時遵循模塊化的設計原則，使試驗臺控制部分簡單、可靠，且靈活性較高；
試驗臺能夠實行程序加載，在限定的范圍內任意設定差速器的輸入、輸出轉速、扭矩、兩輪轉速差、試驗溫度℃、差速器目前檔位等試驗參數，按照設定的試驗程序自動地完成試驗全過程，并且對試驗數據、圖形進行實時監測與記錄。
對于進行差速器試驗的控制程序能夠分別編制和修改，對于參數的設定簡便易懂。對于控制監測的數據（比如轉速rpm、扭矩N.m、轉速差rpm、溫度℃）在控制柜和計算機上都能夠實時檢測、顯示、記錄，以及出錯提示。
試驗軟件應能通過用戶界面對各試驗參數進行設置；允許用戶自定義、存儲和執行試驗過程；實時數據采集。計算機屏幕實時顯示各類試驗數據，繪制時間－試驗力、加載力矩－鎖止系數等曲線、全自動數據處理；
試驗數據能以多種文件格式保存，可導入Word、Excel等多種軟件下進行處理；
專門檢測結果數據處理程序，通過該程序可實現已完成試驗的數據檢索、打印等功能，還可把檢測數據導出到Excel中對試驗數據進行分析等。
數采及自動控制系統可連續200小時長時間運轉。
試驗具有差速試驗功能，兩邊轉速差從0~100rpm,可按試驗要求調節；
做自鎖式差速器試驗時，可測出一兩邊的扭矩，并繪制自鎖系數曲線；
對于普通差速器可控制輸出端的扭矩及轉速，保證兩邊的轉速差，完成差速器壽命試驗。
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