目前在中國新車銷售中很多城市的電動車銷售比例超過30%.由于政府的優惠政策和補貼，更多的購買汽車選擇了電動汽車，特別是在大中城市，充電設備比較發達的城市更是如此。

如今阻礙電動車發展的2個因素。

一個是充電麻煩，時間比較久，充電的地方沒有加油站多。

另外一個就是電池的續航比較短，一般都在300-600公里左右，這樣的續航對于經常要跑遠路的人來說就沒法安心的使用。買個電動車老是要提心吊膽，不能讓人有足夠的信心購買。

但是，雖然電動車有這樣那樣的問題，電動汽車比以往任何時候都更受歡迎，但最好的充電方式是什么？ 由于公共充電網絡的分散可用性和高成本，未來似乎在家庭充電單元中。

與家庭充電相關的低成本和便利性將導致未來五年全球支出增長 390%。 這意味著到 2021 年，用于家用電動汽車充電的 34 億美元將增加到 2026 年的 160 億美元。

亞洲將引領潮流，平均每戶每年在電動汽車充電上花費 678 美元。 預計歐洲和北美家庭每年的支出分別為 377 美元和 349 美元。 南美洲每戶每年只需支付 68 美元，非洲每戶每年只需支付 33 美元。

預計未來五年內，3500 萬戶家庭的電動汽車充電總次數將躍升至 10 億次。 2021 年將有 200 萬戶家庭使用家用壁掛盒充電，但如果估計屬實，這個數字將躍升至 2100 萬以上。 55% 的家庭將使用壁掛式充電器，45% 的家庭將使用直接交流電源。

為了讓這個想法成為現實，Juniper Research 認為家庭充電供應商和汽車制造商需要建立合作伙伴關系。 在某種程度上，這已經發生了， 特斯拉 向其他電動汽車開放了超級充電站。

如果該行業能夠實現這一目標，這可能意味著全球硬件收入將從 2021 年的 18 億美元躍升至 2026 年的 55 億美元。