“村口坐公交，抬腳就進城。”近年來，高郵市委市政府全面實施優先發展公共交通戰略，堅持以公共服務均衡為目標，按照“政府主導、公司運營、城鄉一體”的思路優化公共交通資源配置，扎實推進城鄉公交一體化建設。

強化政策引領，下好統籌城鄉公交發展“一盤棋”。按照城鄉公交線網規劃 “一張圖”、信息服務“一張網”、居民出行 “一張卡”、服務質量“一個標準體系”，編制完成城鄉公交一體化實施方案和規劃。出臺補貼考核等政策文件，2021年補貼公交企業8826.02萬元。

完善基礎配套，建好城鄉公交發展“硬堡壘”。推進城鄉公交發展“支撐點”建設，服務城鄉交通運輸高質量發展，改造農路102公里、危橋64座。完善城鄉公交發展“落腳點”建設，高郵市擁有鄉鎮客運站11個、公交站臺1185座、城市公交場站4個。

優化線網布局，把好城鄉公交線網“方向盤”。促進線網融合，大力提升城市公交覆蓋廣度和深度，全市公交線路57條、里程1424.5公里。推動“交郵融合”，引導公交公司與郵政快遞企業開展合作，降低農村物流末端配送成本。

提升信息化水平，用好城鄉公交智能管理“新引擎”。擴大信息服務范圍，完善高郵掌上公交APP平臺，達到“一張網”聯動覆蓋。升級刷卡設施設備，實現“一張卡”全網互通。

規范運營管理，畫好城鄉公交優質服務“同心圓”。制定完善各項管理制度35項。建立社會評價機制，2021年城鄉公共乘客滿意度達96%。堅持惠民利民，2022年在原有優惠政策基礎上，全域公交票價統一調整為2元，為揚州市首例。吳愛輝 吳思琪

本文刊于《江蘇經濟報》10月27日4版